根据TrendForce最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，年增39%，新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。

纯电动车（BEV）销量为267万辆，年成长45%

比亚迪（品牌）第一季仍超越Tesla保持纯电车销售第1名，市占率15.4%，Tesla市占率为12.6%。第3名是吉利（含吉利、吉利银河车系），旗下吉利星愿和吉利银河E5都在2024年下半年上市，销售热度延续至2025年第一季，加上低价位的熊猫mini也表现良好，整体销量年增达443%。小鹏第一季近半数的销量由平价车型Mona M03贡献，助其名列第6。新上榜的品牌为小米，以单一车型即跃上第8名。

非中系品牌中，Volkswagen位居纯电车第5名，第一季销量年增41%，其西欧市场的成长抵销了在中国市场的明显衰退。Volkswagen四月提出「In China, For China」策略，与小鹏、一汽合作，加速推出针对中国市场的产品，欲挽救在当地的销量。BMW位居第7名，同样在中国市场表现不佳，须仰赖欧洲市场稳住整体市占。第10名的Hyundai销量成长由美国、欧洲市场带动，随著在美国的电动车生产基地启用，Hyundai正积极增加在当地的投资，以降低关税带来的影响。

第一季插电混合式电动车（PHEV）销售为135万辆，年成长28%

第1名的比亚迪品牌市占率约38.7%。吉利受惠于吉利银河车系呈现季增61%、年增158%，排名首次来到第3。然部分中国品牌也出现销量成长幅度缩减或下滑，如问界排名第7名，但销量相较去年同期下跌47%。问界为华为鸿蒙智行方案中的主力车型，主打华为的智能驾驶系统，但在华为与多家车厂接连推出智界、享界、尊界车型后，问界的独特性随之降低。深蓝、领克则掉出前10名，领克销量更年衰退约25%。

TrendForce表示，2025年第一季的新能源车表现稳定，全年的预估销量为1,947万辆，年增19.6%。但美国抛出的关税议题使全球经济发展充满不确定性，不仅美国新车市场受冲击，受关税影响的国家若出现经济衰退，也会牵连属于高价产品的汽车，尤以平均价格较高的电动车受影响程度较大。