比亚迪超级e平台的高压化突破与对产业的影响
摘要
全球新能源车(NEV，包括纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)、燃料电池车(FCV))在普及化的道路上持续面临里程焦虑之挑战，特别是充电时间过久，让想购买新能源车的消费者望而却步。多年以来，透过发展高压电池平台技术，已将充电时间缩短至15～30分钟，但对比燃油车5分钟的补能时间，仍存在显著差距；而比亚迪于2025年3月17日推出「2025比亚迪超级e平台技术」，将电池包电压提高至1,000V，并实现1,000kW的充电，根据官方数据，可在5分钟内完成400公里续航里程的快速充电，该技术被称作「兆瓦闪充」，即将搭载于汉L与唐L两款车型，在高压平台量产带动下，可望为动力电池、电驱系统与充电系统带来新一波技术升级。
一. 比亚迪发布全球首款30,000rpm且12 in 1电驱系统，高转速与小型化将成为产业重点
二. 高压电池包技术再革新，带动整体产业关键原材料升级
三. 兆瓦闪充技术想要一马平川，仍需看充电桩脸色
四. 千伏时代来临，碳化矽成为贯穿全域最核心零件
五. 拓墣观点
图一 800V(>550V)高压平台电动车销售量占比
图二 2024～2028年中国公共充电桩保有量预估
图三 直流充电桩成本结构
图四 全球碳化矽(SiC)晶圆布局进度
表一 被动式熔断与主动式熔断原理比较
表二 麒麟电池与兆瓦闪充电池基本性能比较
