比亚迪PHEV成长带动下的牵引逆变器发展分析
摘要
2024年第二季全球电动车牵引逆变器总装机量达645万台，季增24%。装机量成长关键除了第一季受传统淡季影响基期较低外，以PHEV为首的混合动力车种(HEV和PHEV)在销售市场表现亮眼，带动牵引逆变器装机量成长。在PHEV牵引逆变器装机总量中，中国汽车集团占比超过75%，其中市占率最高为比亚迪，比亚迪2024年第二季推出混动系统专用的第五代DM-i平台，其综合续航号称能高达2,000公里，在相关话题加持与消费者购车观念转变下，其自研的牵引逆变器装机量市占率大幅成长，与日本厂Denso并列第一。
一. 2024年第二季全球牵引逆变器现况
二. 比亚迪在PHEV市场的布局分析
三. 拓墣观点
图一 2023年第三季～2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量
图二 2024年第二季全球电动车各动力模式销售占比
图三 2024年第二季各汽车集团PHEV牵引逆变器装机量占比
图四 全球SiC逆变器装机量占比
表一 HEV与PHEV特性比较
表二 7 in 1以上多合一电驱系统整理
