Topology Research Institute｜TRI 拓墣产业研究院

车联网示意图

随著网路通讯技术的兴起，智慧交通的需求逐渐兴起，并能利用通讯技术逐步达到以往无法达到的智慧化与自动化，台湾方面及民间厂商在智慧交通的浪潮中，一直都没有落后于世界，不论是台湾方面推动的ITS或是民间所主导的车载资通讯都能长足的进步，但台湾厂商是否能在现今层出不穷的网通技术所带出的商机持续分一杯羹，未来的走向及投入都是值得厂商深思的。 [...]

2014-10-07 拓墣产业研究院

手机作业系统发展

魅族从发展开始就颇受关注，近年发展已经落后，但由于其颇具特色的终端产品及与众不同的UI设计，一直吸引业界及用户关注，2014年面对日益下滑的市场份额，魅族创始人黄章复出，2014年9月推出Flyme4、MX4及支援Ubuntu系统的手机，魅族试图再次以锐意创新及自由开放的姿态重回市场。魅族除手机之外，就一直以作业系统的独特见长，此次又称为第一家与Ubuntu [...]

2014-10-06 拓墣产业研究院

2013年BAT营收及获利

BAT(B：百度，A：阿里巴巴，T：腾讯)通过斥钜资并购，不断丰满自身的羽翼。其中腾讯和阿里巴巴已成为两大生态级的移动互联网公司，将各自的生态系统完全补完，并在此之上不断衍生出新的业态，连接各生态段，渗透传统产业，通过粉丝经济，牢牢黏住移动终端用户。而百度虽然没有像腾讯和阿里巴巴那样形成封闭生态系统，但其牢牢控制著搜索和LBS 2个移动互联网至关重要的环节， [...]

2014-10-03 拓墣产业研究院

2012～2015年光伏产业链各环节的产能利用率变化

2014年多晶矽、矽片、电池和组件的产能利用率维持在61～68%之间，光伏产业链各环节整体还是处于过剩阶段。本篇报告主要探讨产业链各环节的供需状况、排名前列的厂商及产能集中度。 [...]

2014-10-02 拓墣产业研究院

部分Foundry的逻辑制程节点演进

中国此次出台累计高达千亿元人民币级别的IC产业发展基金，其中一半以上的金额都会投给中国Foundry，中芯国际、华力、新芯是主要的受益者；但有鉴于自身条件的不同，这几家厂商未来发展路线和产品布局也会有所差异。 [...]

2014-10-01 拓墣产业研究院

2009～2018年全球穿戴式装置出货量预估

2013年部份健康运动功能的穿戴式装置获得不错的评价与销售成绩，许多厂商找到一条发展产品的道路，造成厂商大量涌入这块市场发展；但是这部分的产品要往更专业、更有价值发展，却有著不少的挑战使之难以突破，造成市场上充斥著同质性高的大量产品。在短期间内，由于产品同质性高，消费者购买产品会比较受到品牌效应影响；除此之外，也就只有具备不同特色与价值的产品，才会吸引消费者 [...]

2014-09-29 拓墣产业研究院

ADAS未来发展Roadmap

随著技术逐渐成熟与市场的普及，先进主动安全驾驶系统将迈入快速成长期，除了技术面将会朝向复合式感测架构发展，未来也会由安全警示系统结合控制系统为驾驶者提供更加安全的行车辅助。此外，藉由ADAS获取的资讯与导航资讯的整合，亦为全球各国实现ITS与智慧城市的终极目标。从ADAS产品分别来看，停车辅助系统已进入产品成熟期，前方碰撞预警系统、车道偏离警示系统、盲点侦测 [...]

2014-09-26 拓墣产业研究院