第二章　中國O2O各項應用商機分析
2-1.中國地圖廠商圓夢O2O之路分析
一.地圖廠商O2O切入點分析
二.地圖廠商O2O競爭力分析
三.中國地圖廠商O2O競爭仍以BAT主導
四.TRI觀點
2-2.汽車產業O2O發展分析－電商核心競爭力
一.汽車產業互聯網化的各環節比較
二.汽車垂直電商核心競爭力分析
三.汽車品牌電商核心競爭力分析
四.TRI觀點
2-3.汽車產業O2O發展分析－電商發展
一.汽車產業互聯網化趨勢
二.汽車電商發展各環節分析
三.汽車垂直電商和品牌電商合作大於競爭
四.TRI觀點

第三章　聚焦中國電商成功案例商機分析
3-1.「阿里浪」如何走社交電商之路
一.阿里入股新浪微博目的分析
二.「阿里浪」如何做社交電商
三.如何因應微信電商衝擊分析
四.TRI觀點
3-2.從歡聚時代看互聯網垂直社交的發展之路
一.歡聚時代的發展歷程分析
二.歡聚時代的核心競爭力分析
三.細分領域社交如何尋求突破
四.TRI觀點
3-3.由500彩票網看電商與SNS結合的商機分析
一.互聯網彩票市場分析
二.500彩票網勝出原因分析
三.如何將電商和SNS結合
四.TRI觀點

圖目錄
圖1.1.1　2014年移動互聯網市場格局分析
圖1.1.2　微信是騰訊移動互聯網的核心
圖1.1.3　阿里巴巴逐步完善移動生態
圖1.1.4　移動搜索和LBS雙輪驅動
圖1.1.5　主打互聯網安全服務
圖1.1.6　雷軍系版圖悄悄擴大
圖1.1.7　2014年O2O市場爆發是大概率事件
圖1.2.1　智慧旅遊發展3階段
圖1.2.2　線上旅遊產業鏈
圖1.2.3　基於LBS的移動旅遊服務
圖1.2.4　美國三大線上旅遊商業模式比較
圖1.2.5　攜程打造移動旅遊O2O
圖1.2.6　去哪兒的核心是旅遊搜索平台
圖2.1.1　O2O各環節分析
圖2.1.2　地圖廠商切入O2O兩大環節
圖2.1.3　地圖廠商O2O涵蓋領域廣
圖2.1.4　手機地圖平台策略分析
圖2.1.5　眾包模式體現長尾價值
圖2.1.6　中國手機地圖廠商之爭仍是BAT之爭
圖2.2.1　汽車垂直平台產品和服務
圖2.2.2　汽車垂直電商市場格局分析
圖2.2.3　汽車垂直電商商業模式和盈利模式
圖2.2.4　汽車垂直電商核心競爭力
圖2.2.5　汽車品牌電商的產品和服務
圖2.2.6　汽車品牌電商之商業模式和盈利模式
圖2.2.7　汽車品牌電商核心競爭力
圖2.3.1　互聯網改變消費者購車習慣
圖2.3.2　汽車消費的用戶痛點分析
圖2.3.3　汽車電商發展三階段
圖2.3.4　汽車電商之前市場和後市場比較
圖2.3.5　2010年以後中國汽車銷售量增速下降
圖2.3.6　2013年中國汽車保有量達1.37億輛
圖2.3.7　汽車垂直電商和品牌電商的「縱橫」關係
圖2.3.8　汽車電商合作大於競爭
圖3.1.1　新浪微博用戶群分析
圖3.1.2　新浪微博具備電子商務基因
圖3.1.3　阿里巴巴和新浪微博優勢互補
圖3.1.4　淘寶網和新浪微博互相打通
圖3.1.5　新浪微博電子商務之商業模式分析
圖3.1.6　兩大封閉生態圈互相排斥
圖3.2.1　歡聚時代發展路徑
圖3.2.2　2009～2014年歡聚時代營收分析
圖3.2.3　YY語音的產品優勢
圖3.2.4　2010～2014年歡聚時代用戶群分析
圖3.2.5　歡聚時代商業模式拓展進程
圖3.2.6　門戶1.0→論壇2.0→社交3.0
圖3.2.7　進入垂直社交路徑分析
圖3.3.1　互聯網彩票特點分析
圖3.3.2　2010～2015年互聯網彩票市場規模
圖3.3.3　中國互聯網彩票產業鏈
圖3.3.4　2010～2015年中國2種互聯網彩票比較
圖3.3.5　用戶平台是500彩票網最大的財富
圖3.3.6　2013年第三季中國體彩市場格局
圖3.3.7　電商和社交的契合點在於垂直領域
圖3.3.8　品牌廠商如何做社交電商

表目錄
表1.1.1　2009～2013年移動互聯網併購行為分析
表1.1.2　互聯網大廠移動布局分析
表1.1.3　移動生態閉環各環節比較分析
表1.2.1　中國與美國線上旅遊市場特徵對比
表1.2.2　中國移動旅遊市場格局
表2.1.1　三大中國手機地圖廠商優劣勢分析
表2.2.1　汽車電商各環節比較
表3.1.1　兩大生態圈比較分析
表3.2.1　歡聚時代兩大盈利模式